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某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38～49之间），在较远地带分布有强膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。
场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期（每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上），无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑。每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间同两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。

问题
1．背景资料中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?
2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。
3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法。
4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由

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某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m³下调为18元/m³。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。
合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。

基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长 30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21 万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。
路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。

问题
1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。计算“北桥台”最早开始施工时间。指出关键线路。
2.基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？
3.计算路基土方工程的结算价。（保留两位小数）
4.计算第4个月调价后的结算款。（保留两位小数）
5.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性

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背景资料
某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。
其中左线长3996m，进口里程桩号为ZKl3+956；右线长4013m，进口里程桩号为YKl3+952。
根据地质勘察报告，YKl4+020～YKl6+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YKl4+850～YKl4+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面法开挖至YKl4+872处，二衬距掌子面68m。
10月6日，监理单位发现YKl4+859～YK866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YKl4+859～YKl4+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。
为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。
10月27日8时，在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。
10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。

问题
1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
2．列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。
3．根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。
4．指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事故。
5．依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

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背景材料：
某施工单位承接了一条高速公路施工任务，项目部为抓好成本管理，做了如下事情：
事件1：明确合同预算员是项目成本控制的责任中心。
事件2：对于周转工具使用费的控制主要通过：
(1)在计划阶段通过合理地安排施工进度，采用网络计划技术进行优化，采用先进的施工方案和先进的周转工具，控制周转工具使用费计划数低于目标成本的要求。
(2)在使用过程中，通过建立规章制度，建立约束和激励机制，控制周转工具的损坏、修理和丢失。’
事件3：明确工程技术人员的成本管理责任包括：
(1)根据现场实际情况，科学合理地布置施工现场平面，为正确施工、减少浪费创造条件。
(2)严格执行技术规范，确保工程质量，减少零星修补，消灭质量事故，降低质量成本。
(3)根据合同条款和报价，分析因素，为确定责任成本提供依据。
(4)根据工程特点和设计要求，运用企业自身技术优势，采用实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走经济和技术相结合的道路为提高经济效益开拓途径。
(5)严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，确保安全生产。
(6)参加对外的经济合同谈判和决策，严格控制分包，确实做到“以收定支”。

问题：
(1)指出事件1中的错误，并改正。
(2)针对事件2，补充对于周转工具使用费的控制方法。
(3)指出事件3中通常不是工程技术人员的成本管理责任(只需列出条目即可)。

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背景资料：
某公路工程项目依法进行招标。招标文件规定2010年3月15日为投标保证金提交的最后时间。2010年3月16日上午12点为投标截止时间。A路桥公司在2010年3月15日按照规定提交了投标保证金，但是在2010年3月16日上午12点投标截止时间前没有递交投标文件（即放弃了投标）。在2010年3月16日的14点又前来出席开标会议。

问题：
招标人对A路桥公司在本次投标中的投标保证金应如何处理？为什么？

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2016年06月11日《公路工程》每日一练