2016年06月19日《公路工程》每日一练

关于钢板桩围堰说法错误的是(     )

施工单位安全生产管理三类人员是指(     )

变更工程的单价原则，其一是(     )，其二是公平合理原则

公路高程测量应采用(     )测量

《公路法》规定，公路建设实行的主要制度包括(     )

下列费用中，属于直接费的有(     )

背景材料：
某施工单位承接了一路面改造施工标段，路面施工项目部拟对路面施工分成三个区段进行，在施工作业方法的选取时要求组织几个相同的路面工作队，在同一时间、不同的空间上进行施工。派出了测量工、拌和设备操作人员、摊铺机操作人员、压路机操作人员、边缘修饰人员、普工和指挥人员。

背景材料：
某大桥，其主墩基础有40根桩径为1．55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：
(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。
(2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。
(3)之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。
(4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
(5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。
(6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。
(7)当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。
(8)当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。
(9)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。
(10)进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。

背景资料
　　某公路工程，合同工期6个月；A、B工作所用的材料由建设单位采购；合同价款采用以直接费为计算基础的全费用综合单价计价；施工期间若遇物价上涨，只对钢材、水泥和骨料的价格进行调整，调整依据为工程造价管理部门公布的材料价格指数。招标文件中工程量清单所列各项工作的估算工程量和施工单位的报价如表所示。

工作	A	B	C	D	E	F	G
估算工程量（m³）	2500	3000	4500	2200	2300	2500	2000
报价（元／m³）	100	150	120	180	100	150	200

　　该工程的各项工作按最早开始时间安排，按月匀速施工，经总监理工程师批准的施工进度计划如图所示。

　　　　　　　　　　　　　　　　　施工进度计划
　　施工过程中，发生如下事件：
　　事件1：施工单位有两台大型机械设备需要进场，施工单位提出应由建设单位支付其进场费，但建设单位不同意另行支付。
　　事件2：建没单位提供的材料运抵现场后，项目监理机构要求施工单位及时送检，但施工单位称：施工合同专用条款并未对此作出约定，因此，建设单位提供的材料，施工单位没有送检的义务，若一定要施工单位送检．则由建设单位支付材料检测费用。
　　事件3：当施工进行到第3个月末时，建设单位提出一项设计变更，使D工作的工程量增加2000m³.施工单位调整施工方案后，D工作持续时间延长1个月。从第4个月开始，D工作执行新的全费用综合单价。经测算，新单价中直接费为160元／m³，人工费为25元／m³；间接费中规费费率为20％，企业管理费综合费率为15%；利润率为5％，计税系数为3.41％。
　　事件4：由于施工机械故障，G工作的开始时间推迟了1个月。第6个月恰遇建筑材料价格大幅上涨，造成F、G工作的造价提高，造价管理部门公布的价格指数见表.施工单位随即向项目监理机构提出了调整F、G工作结算单价的要求。经测算，F、G工作的单价中，钢材、水泥和骨料的价格所占比例均分别为25％、35％和10％。
建筑材料价格指数

费用名称	基准月价格指数	结算月价格指数
钢材	105	130
水泥	110	140
骨料	100	120

背景材料：
某公路一级施工企业进行某高速公路合同段的施工。在其编制的施工组织设计中包括施工平面布置图，从图中反映了该工程的以下内容：
(1)原有地形和地貌；
(2)沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；
(3)沿线的便道、便桥及其他I临时设施；
(4)施工防排水临时设施；
(5)新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；
(6)标出需要拆迁的建筑物；
(7)划分的施工区段；
(8)取土和弃土场位置；
(9)标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置。