您现在的位置:首页 > 一级建造师 > 考试题库

一级建造师考试题库

2016年06月20日《公路工程》每日一练

单选题(每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1
招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在(     )进行修改
A. 标准施工招标文件
B. 正文
C. 前附表中
D. 项目专用条款
A B C D
2
关于钢板桩围堰说法错误的是(     )
A. 施打前,钢板桩的锁口应用止水材料捻缝,以防漏水
B. 施打顺序按施工组织设计进行,一般由下游分两头向上游合龙
C. 钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉
D. 接长的钢板桩,其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开
A B C D
3
不是工程间接费的构成费用的是(     )
A. 基本费用
B. 职工探亲路费
C. 财务费用
D. 辅助生产间接费
A B C D
4
下列预应力张拉要求中,错误的有(     )
A. 有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用
B. 进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定
C. 当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉
D. 预应力张拉以张拉力控制为主
A B C D
5
建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定,降低工程质量标准,造成重大安全事故的,对直接责任人(     )
A. 处三年以下有期徒刑或者拘役
B. 处三年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金
C. 处五年以下有期徒刑或者拘役
D. 处五年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金
A B C D
多选题(每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意。错选、少选,不得分;。)
6
顶推施工是桥梁施工的重要方法之一。下列关于顶推方法适用条件说法正确的有(     )
A. 单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体构件较重的施工条件
B. 多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件
C. 单点顶推适用于桥墩较高、梁体较轻的施工条件
D. 多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的墩的施工条件
E. 单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件
A B C D E
简答题(请根据背景资料,按要求作答)
7
背景材料:
某三跨预应力混凝土连续刚构桥,跨度为90m+155m+90m,箱梁宽14m,底板宽7m,箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m,根据设计要求,0号、1号块混凝土为托架浇筑,然后拼装挂篮,用悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自描式桁架结构。施工单位根据该桥的特点,制定了详细的施工流程,其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下:
(1)在两主墩的两侧安装托架并预压,架立模板,绑扎0号、1号块钢筋,浇筑混凝土并张拉预应力筋;
(2)拼装挂篮,用堆载法预压挂篮,以消除挂篮的非弹性变形;
(3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土;张拉预应力筋;
(4)拆除模板,移动挂篮,开始下一个节段的施工;
(5)在整个悬臂浇筑过程中,定时进行箱梁节段标高的测量,以及应力和温度的观测,整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。
问题:
(1)施工单位在0号、1号块施工完成后拼装挂篮是否正确?
(2)张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工?为什么?
8
背景材料:
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方240万m3(土石比例为6:4),填方249万m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题:
(1)《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。
(2)指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
(3)指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?
(4)针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
9
背景资料:
某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010〜K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
(1)确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
(2)上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
(3)预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
(4)上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
(5)除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
10
背景材料:
某高速公路项目,全长45.5km,设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下:
第一步,该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料;
第二步,施工单位按要求架设模板;
第三步,配备一座间歇式搅拌楼,由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来,且未超过标定有效期,该施工单位在确认试拌合格后,认为没有必要重新进行标定;
第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验;
第五步,采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场;
第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工;
第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2〜3遍进行压实整平饰面;
第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工;
第九步,按要求进行混凝土的养护;
第十步,养护期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工;
第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。
问题:
(1)施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。
(2)你认为该搅拌楼是否应该重新标定?
(3)除水泥混凝土抗压强度试验以外,还应该进行什么试验?
(4)以上施工过程采用的各类施工机械中,请你将不合理的部分改正过来。
(5)水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类?
剩余时间00:00:00
暂停
返回列表 下次再做 下载
答题卡 0 / 10
单选题每题1分 共5题
1 2 3 4 5
多选题每题2分 共1题
6
简答题每题20分 共4题
7 8 9 10
保存进度,下次继续
交卷
网络错误!2. 提交成功! 3.提交失败!
知道了