2016年06月27日《公路工程》每日一练

当路基原地基横坡陡于(     )时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于2m，并予以夯实

下列情况应洒布粘层的是(     )

桥跨结构相邻两支座中心之问的距离称为(     )

桥下净空高度是指(     )

施工机械使用费指使用施工机械作业所发生的(     )

属于路基质量检验中石方路基实测项目的有(     )

背景材料：
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV〜V级围
岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施工过程还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。

背景材料：
京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。
沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。
工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。

背景材料：
某高速公路施工项目，实行公开招标，以预算价作标底。其中第一合同段(起止桩号K0+000～K10+000)由G公司中标，中标价比标底价下浮15%，合同总价为1．32亿元。
该合同段设计图中A区(K0+000～K1+200)路基需作为软基处理，路基底宽40m，淤泥厚度平均为1．5m，采取清淤回填石碴方案，综合价为40元／m3。进场后，经监理、业主、施工三方进行联合调查，发现A区的淤泥平均厚度达到2m，B区(K8+000～K8+200)也存在软基，平均深度达8m。经业主委托，由设计单位确定如下处理方案：A区采取清淤回填石碴方案不变，B区采取粉喷桩处理方案。
现承包人根据合同有关规定提出，原清淤换填投标单价太低，粉喷桩没有投标报价，要求重新确定单价。

背景材料：
某企业承建的高速公路工程项目，路线长20km，水泥稳定混凝土基层为双层结构，总厚38cm，面积为505000m2，项目将拌合站设于路线第5km，距离主线400m处，根据施工计划必须每日完成单幅约600m。为此，项目部投入了一台450 t／h水泥稳定土拌和站，同时，投入了载重15t的翻斗车，为了文明施工，规定载重车行驶速度重载时30km／h，空载时40km／h。