2016年06月30日《公路工程》每日一练

下列沿河河堤冲刷防护工程中属于间接防护的是(     )

石质路堑爆破采用预裂爆破时，炮眼的形式为(     )

洞内反坡排水时，必须采取(     )

对于土方开挖工程，机械与设备组合的最好选择是(     )

桥梁总体检验项目有(     )

材料价格控制包括(     )

场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的(     )

背景材料：
某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：
第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；
第二步，施工单位按要求架设模板；
第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；
第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；
第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；
第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；
第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2〜3遍进行压实整平饰面；
第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；
第九步，按要求进行混凝土的养护；
第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；
第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。

背景资料
某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m。
该地段穿越高地应力区，煤系地层，地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为软岩，属V级围岩，稳定性差。为确保围岩的稳定和施工安全，施工单位在该遂道施工前进行安全风险评估，并在施工过程中进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中采用新奥法中三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14顺序组织施工。施工过程中出现塌方，施工单位立即组织人员处理
隧道开挖过程中，在距离洞口50m处出现了瓦斯，经测得瓦斯浓度达到8.0%，施工单位及时加强通风，降低瓦斯浓度。
隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前．项目部招聘了6 名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。

背景材料：
某施工项目由A公司施工，建设单位为8投资公司，监理为C监理公司。在施工时发生了一起死亡12人的重大质量事故。