2016年07月03日《市政公用工程》每日一练

下面关于现浇砼水池施工缝说法错误的是（　）

采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为(     )

适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段地表预加固地层的措施是(     )

地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护结构施工常采用的成孔设备有(     )

基(槽)坑土方开挖施工时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和及时采取措施后，方能继续挖土的情况包括(     )

混凝土配合比的设计步骤包括(     )

二灰稳定土基层具有(     )等优点

背景
A公司承建的城市高架桥长1.68km，共35跨，桥梁距地面净空最高处9m，为双幅式桥面。上部结构为跨径30m的T型预制梁，先简支后连续的结构形式；下部结构为灌注桩接墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。受所属快速路的通车限制，桥梁工程施工工期为180d。
项目部经招标将盖梁张拉分项工程分包给B专业公司，合同约定双方在质量、安全、进度方面的管理职责，项目部技术负责人在作业前向参加张拉作业人员进行了安全技术交底；B公司自行搭设盖梁作业平台的脚手架，安装护栏后，开始张拉作业。监理工程师在检查张拉作业时发现油压表有脉动现象，有2名操作人员是新调来的；经询问得知人员、设备都是从其他工地新调来的，该油泵、张拉千斤顶均已使用半年以上，监理工程师给项目部发出整改通知书。
项目部在安全检查时，发现盖梁施工现场缺少安全护网，没有设置安全梯，有部分人员攀登脚手架上、下盖梁作业平台，项目部向B公司发出安全隐患整改通知单，要求立即纠正。

2009年案例分析（四）
背景资料：
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。
项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。
其余略

背景材料：
某公司中标承建城区排水管道工程，长度976m，DN800～1200mm，采用柔性接口的钢筋混凝土管，覆土深3.6～4.0m，施工范围系路边绿地，土质条件较好，地下水位于地表下4.3m；除穿过现况快速路外全部采用开槽敷设管道。项目部将穿越路段分包给专业公司；编制了顶管施工专项方案，办理了相关手续。
施工过程中发生如下事件：
事件一：开槽施工施工段，为满足现场临时堆管的需要，占用了临近的果农苗圃。
事件二：专业公司采用手掘式顶管施工，门要求整改，并增加质量保证金。
事件三：鉴于排水管道有少量污水接入，没有采用原方案的机械顶管，被路政管理部监理要求管道进行闭水试验。